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成貴鐵路將軍山隧道掘進突破1800米
來源：遼寧屹興實業(yè)　　點擊數(shù)：【1703】

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2016-11

截至11月29日，由中鐵十五局集團一公司成貴鐵路項目部承建的將軍山隧道掘進1818米，其中進口掘進1151米，出口掘進667米。
　　
　　將軍山隧道距大方縣城西北約5公里，全長2032米，最大埋深260m，單面上坡為19.3‰。該隧道采用進口和出口對打方式進行施工，主要不良地質(zhì)現(xiàn)象為巖溶和瓦斯，其出口段為下伏煤層，有瓦斯溢出可能，為低瓦斯隧道，部分溶洞內(nèi)可能存在積水，施工中可能發(fā)生突水突泥隱患；地質(zhì)條件極為特殊，圍巖穩(wěn)定性差，隧道沉降被列入項目科技攻關(guān)重點。項目部工程技術(shù)人員成功地控制了該隧道出口段軟弱破碎圍巖沉降難題，為處理隧道洞口段沉降變形提供成功案例，得到業(yè)主、監(jiān)理的一致認可，獲得成貴公司綠牌獎勵一張。
　　
　　在隧道施工過程中，項目部增加投入，加強超前地質(zhì)預(yù)報，采用監(jiān)控量測自動化等信息化系統(tǒng)、防水板焊機、超聲波熱熔焊機等新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備。隧道出口低瓦斯隧道按照高瓦斯隧道裝備配置，確保了施工安全。隧道出口開挖揭示圍巖為硅質(zhì)巖、頁巖及泥巖，呈夾層狀或互層狀，由于巖性差異，使其差異風化較大，其中硅質(zhì)巖、泥巖為強風化，頁巖為全風化，全風化頁巖含水量達30%，擾動后呈泥狀，加之，該洞口為反坡排水，地表水經(jīng)巖溶裂隙，滲入洞內(nèi)，形成小溪，匯集低洼處，浸泡、軟化仰拱巖層，給仰拱開挖工作造成不便，且清底超挖嚴重，施工難度很大。為此，項目部加大施工投入，給一線施工人員增發(fā)雨衣，由單臺水泵抽水變?yōu)?臺水泵、二級提水。
　　
　　目前，將軍山隧道出口地表溝谷富水地段已成功度過，圍巖趨于好轉(zhuǎn)，工程進度順利推進。

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關(guān)于屹興（掛牌代碼：668115）

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屹興實業(yè)通過全體員工的不懈努力，已經(jīng)形成了立足東北、深入全國的戰(zhàn)略格局，并通過與鐵科院簽訂技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同為切入點，與鐵科院、鐵三院、東北大學、哈爾濱工業(yè)大學開展相關(guān)技術(shù)課題研究等確立行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢。迄今為止，已擁有超過15個主要生產(chǎn)基地，分布于全國十多個省份，形成了覆蓋全國的生產(chǎn)基地和銷售網(wǎng)絡(luò)，能夠及時、高效地為客戶提供產(chǎn)品和相關(guān)技術(shù)服務(wù)。

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