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西安至成都鐵路客運專線重點控制性工程——老安山隧道日前順利實現(xiàn)貫通，成為首座成功穿越秦嶺的高鐵特長隧道。
老安山隧道位于陜西省佛坪、寧陜縣境內(nèi)，全長15161米，是西成客專第二特長隧道。隧道于2013年4月19日開始施工，是西成客專的重點、難點工程，也是全線6座I級風險隧道之一。

老安山隧道平均海拔825米至1990米，洞身通過地段為印支—燕山期強烈隆起地段，內(nèi)部組成與構(gòu)造變形十分復雜。為了確保施工質(zhì)量，負責施工的中鐵十二局積極創(chuàng)新施工技術(shù)，在Ⅱ、Ⅲ級圍巖地段，采用“全斷面法”實施光面爆破;在巖爆地段，采用提前打孔釋放壓力結(jié)合及時灑水降溫的方法實現(xiàn)“弱爆破、快推進”。在嚴重涌水段和Ⅳ、Ⅴ級圍巖地段，做好超前地質(zhì)預報和加強支護，嚴格按照“三臺階七步流法”進行作業(yè)。在車站進洞大斷面軟弱圍巖地段，采用“雙側(cè)壁導坑法”施工，控制地表沉降，保持地表穩(wěn)定。同時，采取仰拱整體式弧形模板、襯砌臺車鋼端模、機械手濕噴等新工藝、新工法，投入大量專用機械設(shè)備，組成機械化作業(yè)線，提高作業(yè)效率，實現(xiàn)了隧道的“零事故”貫通。

老安山隧道順利貫通為確保西成客專全線如期開通奠定了基礎(chǔ)。西成客運專線建成后，西安至成都將形成3小時經(jīng)濟圈，對促進關(guān)天—成渝兩大經(jīng)濟區(qū)交流合作、完善區(qū)域快速客運專線路網(wǎng)建設(shè)具有重要意義。